L’agence (Studio 3 – Plessis & Associés) propose aux coureurs intéressés par la nouvelle jauge 950 une unité radicale : l’I-POP 950.
Après les Black Rider 40’, i-pop 650 (mini jauge proto 2005) et les i-pack et VMG 25 (unité de régate IRC), tous construits en contre plaqué sur la base de kit, nous avions envie d’explorer ce système de construction parfaitement adapté aux bateaux de performances. Le Black Rider dépasse aisément les 25 nds, i-pop 650 surfe à partir de 15 nds réels et les i-pack et VMG 25 sont capables de dépasser aussi les 25 nds sous grand spi … Depuis Harlé, Herbulot, en passant par Van de Stadt, Helliot, Farr ou Stephens, le contre plaqué époxy permet de réaliser des unités rapides et très économiques. On ne compte plus les mini transat, class 40 ou simples unités de régate européenne, sud africaines ou australiennes construites sur ce principe d’assemblage (jusqu’à une douzaine de panneaux pour les hollandais). Notre plus gros bateau réalisé comme ceci et l’Etoile Magique de 25 m, dessiné pour Etoile Marine (Bob Escoffier).
L’i-pop 950 reprend donc le principe d’une carène à bouchains évolutifs (évolution d’i-pop 650 et de l’i-pack 25), un pont très nerveux (aussi en CP), un bau de 3 m 60, une surface de voilure maximale (80 m²), deux ballasts et deux possibilités d’agencement qui pourront s’adapter facilement aux programmes (courses et croisières estivales). Le budget du kit (plans Studio 3 + 100 % de la matière CP coque-pontée + plancher de montage : bordés, membrures, cloisons, pont, roof, renforts divers) ne devraient pas dépasser les 10 000 à 13 000 euros ht (étude en cours). Au moins deux chantiers peuvent soit construire le bateau de A à Z, soit livrés des coques nues (prix à l’étude).
L’architecture d’i-pop est sans concession : radical, extrême, pensé pour naviguer sous spi à plus de 20 nds, capable de remonter au près sans ralentir et en tapant le moins possible, et malgré tout, assez confortable pour se balader l’été (petit WC, cuisine, cabines enfants, zone de couchage sèche, moteur in-board …).
L coque : 9.50 m
Bau : 3.60 m
TE : 2.40 m
Masse ciblé : 2.7 t
Voilure au près : 80 m²
Couchage : 4 à 6
Matériau : CP – verre E – époxy
Moteur : 9 cv in-board
Ballast : oui
WC : oui
Table à cartes axiale
Architectes : Studio 3 :: plessis & associés http://www.studio-3.fr/
Après les Black Rider 40’, i-pop 650 (mini jauge proto 2005) et les i-pack et VMG 25 (unité de régate IRC), tous construits en contre plaqué sur la base de kit, nous avions envie d’explorer ce système de construction parfaitement adapté aux bateaux de performances. Le Black Rider dépasse aisément les 25 nds, i-pop 650 surfe à partir de 15 nds réels et les i-pack et VMG 25 sont capables de dépasser aussi les 25 nds sous grand spi … Depuis Harlé, Herbulot, en passant par Van de Stadt, Helliot, Farr ou Stephens, le contre plaqué époxy permet de réaliser des unités rapides et très économiques. On ne compte plus les mini transat, class 40 ou simples unités de régate européenne, sud africaines ou australiennes construites sur ce principe d’assemblage (jusqu’à une douzaine de panneaux pour les hollandais). Notre plus gros bateau réalisé comme ceci et l’Etoile Magique de 25 m, dessiné pour Etoile Marine (Bob Escoffier).
L’i-pop 950 reprend donc le principe d’une carène à bouchains évolutifs (évolution d’i-pop 650 et de l’i-pack 25), un pont très nerveux (aussi en CP), un bau de 3 m 60, une surface de voilure maximale (80 m²), deux ballasts et deux possibilités d’agencement qui pourront s’adapter facilement aux programmes (courses et croisières estivales). Le budget du kit (plans Studio 3 + 100 % de la matière CP coque-pontée + plancher de montage : bordés, membrures, cloisons, pont, roof, renforts divers) ne devraient pas dépasser les 10 000 à 13 000 euros ht (étude en cours). Au moins deux chantiers peuvent soit construire le bateau de A à Z, soit livrés des coques nues (prix à l’étude).
L’architecture d’i-pop est sans concession : radical, extrême, pensé pour naviguer sous spi à plus de 20 nds, capable de remonter au près sans ralentir et en tapant le moins possible, et malgré tout, assez confortable pour se balader l’été (petit WC, cuisine, cabines enfants, zone de couchage sèche, moteur in-board …).
L coque : 9.50 m
Bau : 3.60 m
TE : 2.40 m
Masse ciblé : 2.7 t
Voilure au près : 80 m²
Couchage : 4 à 6
Matériau : CP – verre E – époxy
Moteur : 9 cv in-board
Ballast : oui
WC : oui
Table à cartes axiale
Architectes : Studio 3 :: plessis & associés http://www.studio-3.fr/
